Já lá estive

Bergen é uma cidade de bilhete-postal.

Os edifícios do porto, datados do tempo da Liga de Hansiática (séculos 12-13), restaurados, oferecem-se para inúmeras fotos.

Por trás, montanhas envoltas em bruma.

A cidade deve ser bonita com sol, mas assim, com o céu perto do solo, é que ela é linda!

Estivemos lá em junho de 2011.

Com cerca de 100 mil habitantes, Çanakkale é a última cidade da Turquia asiática, antes de se regressar à Europa.

Um ferry faz a ligação entre os dois continentes, cruzando o Estreito de Dardanelos, através do Mar da Máramara.

Como cidade portuária que é, Çanakkale caracteriza-se pelos seus barcos de pesca, sempre com a omnipresente bandeira turca.

Estive lá em março de 2013.

A Radhuset é a Câmara Municipal de Oslo. É no seu imponente hall de entrada que se realiza a cerimónia da entrega do Prémio Nobel da Paz.

Situado junto ao porto, o edifício foi desenhado por Arnstein Arneberg e Magnus Polson e ganhou um concurso público. Inaugurado em 1950, nas comemorações dos 900 anos da cidade, o edifício causou polémica. De facto, por fora, não é lá muito agradável à vista; consiste em duas torres e uma parte central, tudo revestido de tijolos vermelhos escuros.

Mas, por dentro, as salas estão brilhantemente decoradas com enormes murais, alusivos ao trabalho - pinturas que me fizeram lembrar alguns dos murais do MRPP.

Estive lá em junho de 2011.

Os antigos armazéns de madeira, no lado norte do porto, são uma imagem de marca de Bergen.

Durante cerca de 400 anos, até 1754, eles estiveram no centro do comércio promovido pela Liga Hanseática. Esta zona, também conhecida como cais dos alemães, dedicava-se sobretudo à exportação do bacalhau.

Os edifícios, todos de madeira, foram vítimas de numerosos incêndios ao longo da História, o último dos quais em 1995. Ao todo, restam dez, hoje ocupados por lojas para turistas, restaurantes e o Museu Hanseático, situado no mais antigo deles.

Este conjunto de armazéns são Património Mundial da Unesco.

Estive lá em junho de 2011.

Esta é a rua mais torcida do mundo. São oito curvas e contra-curvas bem apertadas, no troço da Lombard Street entre a Hyde e a Leavenworth Streets.

É curioso como uma rua se torna num dos pontos mais visitados de uma cidade, neste caso, San Francisco. Um passeio típico é, depois de deixar o Pier 39, com a ilha de Alcatraz na horizonte, apanhar o cable car, linha Powell-Hyde, e parar na Hyde Street.

Foi nesse ponto que a foto foi tirada, vendo-se a primeira curva e contra-curva. Muito lá ao fundo, a Golden Gate Bridge.

Estive lá, pela segundo vez, em maio de 2006.

A Ponte do Porto de Sydney liga o centro da cidade australiana à margem norte da Baía de Sydney, comportando veículos automóveis, comboios e peões.

Inaugurada em 1932, demorou 8 anos a ser construída e o tabuleiro tem 1149 metros. O arco de aço que suporta o tabuleiro, eleva-se a 134 metros acima do nível do mar e pode ser escalado (aquelas manchas minúsculas, no topo do arco, junto às bandeiras, são pessoas a escalar a ponte).

Juntamente com o edíficio da Ópera, a Ponte do Porto é um dos ex-libris da cidade. É dela que é lançado o fogo de artifício da passagem de ano.

Estive lá em março de 2003.

Santiago Calatrava desenhou esta ponte pedonal, que está situada no dique 3 de Puerto Madero, em Buenos Aires.

A Puente de la Mujer é formada por um único mastro, de onde saem os cabos de aço que suspendem o tabuleiro; este, roda 90 graus, de modo a deixar passar os barcos de maior calado.

A ponte foi inaugurada em 2001.

Puerto Madero é um dos bairros de Buenos Aires que mais se modernizou nos últimos anos. Em 1926, com a construção do novo porto da capital argentina, o porto velho, nas margens do rio de la Plata, tornou-se obsoleto. A pouco e pouco as docas foram sendo ocupadas por restaurantes e discotecas, ao mesmo tempo que se construíram muitos edifícios modernos de escritórios.

Estive lá em outubro de 2007.

A Estátua da Liberdade é um dos muitos ex-libris de Nova Iorque e muito provavelmente um dos monumentos mais conhecidos do mundo.

Alguns dados: altura - 46.5 (92,9 contando com o pedestal); comprimento do nariz - 1,37; peso - 24.600 toneladas (28 toneladas de cobre, 113 de aço e o resto em betão armado do pedestal).

A estátua, da autoria de Frederic Bartholdi,  foi um presente de Napoleão III, em nome do povo francês, como prova da amizade entre os dois países e foi inaugurada em 28 de Outubro de 1886. Encontra-se na Liberty Island, no Porto de Nova Iorque.

Na primeira vez que lá fui, apanhei uma chuvada monumental e tive que me secar no secador da casa de banho do ferry, de regresso a Manhattan.

Estive lá em maio de 1999 e de 2002.

A Ópera de Sydney, cuja construção começou em 1958, rapidamente se tornou num dos ex-libris da capital da Austrália e num dos edifícios mais famosos do século 20, passando a ser considerada, pela Unesco, Património da Humanidade, em 2007.

O edifício, com o seu característico tecto em forma de conchas, é obra do arquitecto dinamarquês, Jorn Utzon, e está situado no Bennelong Point, na Baía de Sydney, junto à Ponte de onde, na passagem do ano, caem cascatas de fogo de artifício.

A Ópera de Sydney foi inaugurada a 20 de Outubro de 1973, com a execução da 9ª Sinfonia de Beethoven.

A melhor maneira de admirar esta construção é de barco, passeando pela Baía de Sydney.

Estive lá em março de 2003.